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活塞桿_空心活塞桿規(guī)格_精恒液壓元件：

液壓缸早期發(fā)生活塞桿外泄漏的原因分析

統(tǒng)意見認為，造成液壓缸早期活塞桿外泄漏的主要原因密封圈失效和油液污染。通過對市場因活塞桿外泄漏退回的液壓缸拆檢，確實發(fā)現(xiàn)密封圈出現(xiàn)不同程度的磨損、劃傷、老化等現(xiàn)象，從液壓缸密封圈失效的實際檢測情況來看，主要原因如下：

防塵圈防塵效果差

在實際使用上中，人們對液壓缸防塵圈防塵效果重視程度不夠，體現(xiàn)在以下2個方面：　　

①防塵圈結(jié)構(gòu)選型不合理。如圖1所示，隨著工程機械多用途的應用，尤其是個體用戶在高污染的煤礦、礦山等場所，每日連續(xù)十幾個小時超載、超溫使用，要求防塵圈必須具有高抗污染、抗高溫的功能。目前單唇口防塵圈已不能適應工程機械的需要，從拆檢的液壓缸防塵圈來看，基本失去防塵功能，使污染物從活塞桿進入，活塞桿穩(wěn)定性，造成密封磨損失效?！　?/p>

②防塵圈在裝配過程中保護措施差。主要表現(xiàn)在建筑工程機械整機噴漆過程中，對液壓缸防塵圈不采取保護措施，造成防塵圈唇口部位存在殘留油漆，對防塵圈起到一定破壞作用，影響防塵效果。從拆檢的液壓缸發(fā)現(xiàn)防塵圈內(nèi)部存有油漆，可以說明這一點。

活塞桿一般采用哪種焊接方式?

相信大家應該都知道，成品的活塞桿都是需要經(jīng)過鍛造、電鍍、焊接等多道工序才形成的。而焊接就是活塞桿加工過程中的一道工序，它的好壞直接影響活塞桿的加工質(zhì)量。那么您知道活塞桿一般采用哪種焊接方式嗎?

　　其實，在活塞桿加工過程中，其采用的焊接方式都是摩擦焊，它是一種通過焊界面的摩擦使界面的分子擴散和再結(jié)晶而實現(xiàn)焊接的固態(tài)焊接方法。它具有以下優(yōu)點：

　　1、焊接質(zhì)量好。

　　摩擦焊具有焊接接頭質(zhì)量高的優(yōu)點，所以它的焊縫強度接近母體，能達到焊縫強度與基體材料等強度，而且還可以實現(xiàn)異種材料焊接等。

　　2、能實現(xiàn)類鍛態(tài)固相連接。

　　在整個焊接過程中，摩擦焊相對于傳統(tǒng)的熔焊來說，它可以使金屬是在熱塑性狀態(tài)下，活塞桿焊接，實現(xiàn)的類鍛態(tài)固相連接(即：待焊金屬獲得能量升高達到的溫度并沒有達到其熔)。

　　但是在活塞桿加工的這一個焊接過程中，由于摩擦焊是一種固態(tài)的焊接方式，因此其摩擦焊的摩擦界面溫度一般都不宜超過熔點。

活塞桿主要起什么作用

大家都知道活塞桿是支持活塞做功的連接部件，活塞桿，大部分應用在油缸、氣缸運動執(zhí)行部件中，是一個運動頻繁、技術(shù)要求高的運動部件。活塞桿主要用于液壓氣動、工程機械、紡織機械，輸送機械用的軸心，直線運動用的直線光軸，現(xiàn)在很多的機械上面都有應用到，但是很多人還不知道活塞桿主要起什么作用？

使用活塞桿可以提高表面抗腐蝕能力，空心活塞桿規(guī)格，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴大，因而提高油缸桿疲勞強度。 通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了油缸桿表面的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷。